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1 內(nèi)部員工吐露

每天工作其實(shí)就是負(fù)責(zé)自己片區(qū)的紅綠燈，一大早就去校對(duì)時(shí)間，然后發(fā)布到后臺(tái)。是的，統(tǒng)計(jì)出來(lái)的，而且還是人工統(tǒng)計(jì)，有誤差請(qǐng)見(jiàn)諒。

真的是很辛苦了！不過(guò)還是希望他們記錄的時(shí)候好好記，因?yàn)橛械穆房谡娴牟粶?zhǔn)！

2 真正的內(nèi)幕

99% 算法 + 1%交管數(shù)據(jù)合作接入。

不要懷疑算法的邊界，不僅紅綠燈推測(cè)上了，現(xiàn)在還上了建議時(shí)速的綠波帶通過(guò)功能。

大數(shù)據(jù)讓出行更美好，接下來(lái)也會(huì)讓出行更安全！

其中稱(chēng)紅綠燈倒計(jì)時(shí)及等待輪數(shù)都是計(jì)算得到的：

有用戶(hù)點(diǎn)評(píng)：“這是什么黑科技？高德是怎么知道前面路口紅燈還有多少時(shí)長(zhǎng)的？”也有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為，高德地圖接入了所在城市紅綠燈的數(shù)據(jù)，因此實(shí)現(xiàn)了紅燈計(jì)時(shí)讀秒的功能。事實(shí)上，紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能的落地，并非接入現(xiàn)實(shí)中的紅綠燈數(shù)據(jù)那般直接簡(jiǎn)單，而是高德地圖多年來(lái)在交通領(lǐng)域深耕創(chuàng)新，算力進(jìn)化的成果——用戶(hù)在高德地圖中看到的紅燈倒計(jì)時(shí)，以及紅燈等待輪數(shù)，都是“算”出來(lái)的結(jié)果。

好奇去檢索了一下專(zhuān)利，還真找到了：

CN114463969A 紅綠燈周期時(shí)長(zhǎng)的挖掘方法、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品 高德軟件公司

粗略閱讀后，感覺(jué)確實(shí)可以通過(guò)此算法確定紅綠燈的周期，那么實(shí)現(xiàn)紅綠燈倒計(jì)時(shí)還需要確定當(dāng)前時(shí)刻距一個(gè)紅綠燈周期開(kāi)始的時(shí)間，這個(gè)問(wèn)題或許可以利用開(kāi)啟導(dǎo)航車(chē)輛的實(shí)時(shí)啟停信息實(shí)現(xiàn)？